整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別一,、是不是裝滿一車來區(qū)劃,，零擔(dān)是相對性于全車來講，在具體的銷售市場實(shí)際操作中針對零擔(dān)和全車的區(qū)劃，大部分要以可否裝滿一車作為區(qū)別,。
　　整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別二,、記數(shù)或是貨物樣子要求①零擔(dān)運(yùn)輸：發(fā)貨人須運(yùn)輸?shù)呢洸粔蛞卉嚕瑒t做為零星貨物交運(yùn),，承運(yùn)公司單位將不一樣發(fā)貨人的貨物按同一停站湊整一車后再裝運(yùn)的服務(wù)項(xiàng)目方式,。零擔(dān)運(yùn)輸一件容積*少不可以低于立方(一件凈重在10KG左右的以外)，每次不能超過300件,。②整車運(yùn)輸：一般地說,，一批貨物依照它的凈重或容積須獨(dú)立應(yīng)用三十噸左右的一輛或超出一輛的大貨車運(yùn)輸，或是盡管不可以裝滿一輛大貨車,，可是因?yàn)樨浳锏奶匦?、樣子或運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等的緣故，務(wù)必獨(dú)立應(yīng)用一輛大貨車運(yùn)輸時,，都應(yīng)當(dāng)以全車的方法運(yùn)輸,。
　　零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別三、一手貨源特性①零擔(dān)運(yùn)輸：一手貨源不確定性,，貨物大批量小,、品種齊全、網(wǎng)站分散化,、質(zhì)天價貴,，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)相對性繁雜。②整車運(yùn)輸：貨物種類單一,、總數(shù)大,、進(jìn)價低、裝卸搬運(yùn)地址一般較為固定不動,，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)相對性簡易,。
　　整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別四、運(yùn)輸花費(fèi)①零擔(dān)運(yùn)輸：企業(yè)運(yùn)費(fèi)率一般較高,，運(yùn)輸費(fèi)中通常包括倉儲物流,、裝卸搬運(yùn)等花費(fèi)。②整車運(yùn)輸：企業(yè)運(yùn)費(fèi)率一般較低,，倉儲物流,、裝卸搬運(yùn)等花費(fèi)另算，需要合同書中承諾,。
　　整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別五,、運(yùn)輸時間①零擔(dān)運(yùn)輸：相對性較長。須將貨物運(yùn)輸至貨站再開展貨物的下一站配制,，相對而言用時長,。②整車運(yùn)輸：相對性較短,。一般說來整車運(yùn)輸全是直通專線運(yùn)輸，根據(jù)裝貨運(yùn)輸后抵達(dá)到達(dá)站后開展裝卸貨物,。